서울역사박물관 교사용 자료

개천에서 한양 나다

서울은 선사시대 이래 줄곧 주목 받아온 땅이지만, 한 나라의 수도로서 역사적으로 크게 부각된 것은 조선의 한양천도 이후다. 한양천도의 중심에는 청계천이 있다. 청계천은 인왕산·북악산의 남쪽 기슭에서 시작된 흐름과 남산의 북쪽 기슭에서 시작된 흐름이 만나서 중랑천으로 흘러든다.

청계천은 서쪽에서 동쪽으로 흐르는 하천이다. 한강이 태백산맥에서 시작해 황해로 흘러들 때까지 대체로 그 흐름이 서쪽을 향하고 있음을 생각하면, 한강의 지류인 청계천의 물길은 본류와는 정반대인 셈이다. 즉, 한강이 서울을 감싸 안고 동에서 서로 흐르는 외수(外水)임에 비해, 청계천은 서에서 동으로 흐르는 서울의 내수(內水)인 셈이다.

고려 말까지 청계천은 여름 한철, 장마철이나 홍수 때가 아니면 얕고 좁다란 개천에 불과했다. 그러나 조선 태조가 나라를 세운 후 청계천 유역 분지에 새로운 수도를 정하면서 상황은 달라졌다. 이름뿐인 하천에 준천사까지 설치하고 치수를 관리해야 하는 중요한 하천으로 부각된 것이다.

조선 영조 때 청계천을 준설하고 각종 오물을 처리하기 위해 설치한 기구

청계천 분지는 풍수지리 관점에서 보면 주산(북악산), 청룡(낙산), 백호(인왕산), 안산(남산), 내수(청계천)의 요소를 잘 갖추었다. 산지에 둘러싸인 도성은 방어에 유리하였다. 청계천은 규모가 작아 조선시대의 토목기술로도 쉽게 홍수의 피해를 막을 수 있었다. 또한 광교, 수표교와 같은 다리를 축조하기에도 유리하였다.

청계천 분지는 화강암으로 이루어져 있다. 화강암은 오랜 세월동안 비바람에 부스러지게 되면서 빗물이나 강물에 의해 쉽게 침식된다. 청계천 분지도 이러한 과정을 거쳐 평야가 만들어졌다. 청계천의 규모에 비해 주변의 평지는 넓고 비옥한 편이었다. 오늘날의 종로, 을지로가 바로 여기에 해당된다.

도성은 분지 주변을 둘러싸고 있는 산지들의 능선을 따라 만들어졌다. 산 능선의 가장 낮은 지점에는 동대문, 남대문 등을 포함한 8개의 성문이 세워졌다. 이들 성문은 성곽으로 폐쇄된

도성 안팎을 연결하였고, 도성 안의 시가지가 확산되는 출구 역할을 하였다.

도성 안의 길은 주변 산지로부터 청계천으로 유입되는 여러 지류를 따라 형성되었다. 경복궁에서 종로에 이르는 남북 방향의 육조거리와 경희궁에서 동대문에 이르는 종로, 그리고 종로에서 남대문에 이르는 남북 방향의 거리가 대표적이다. 이처럼 우리 조상들은 성곽을 쌓을 때도, 길을 낼 때도 산 능선이나 물길을 이용하는 등 주어진 자연 조건을 크게 훼손하지 않았다.

백악을 찾아서

한양이 공식적인 수도가 되어 경복궁이 지금의 자리에 지어지기까지의 과정에는 우여곡절이 많았다. 고려의 수도는 원래 개경이었다. 태조 이성계는 국왕이 된 후, 고려는 망했고 새로운 나라가 생겼다는 걸 신하와 백성에게 확실히 인식시키고 싶었다. 말로만 새 왕조가 탄생했다고 하는 것보다 확실하게 보여주는 건 새로운 도성을 만드는 것이었다. 그래서 수도 이전을 추진하게 된 것이다.

처음에는 계룡산 신도안이 천도지로 거론되었다. 신도안의 新都는 말 그대로 새로운 도읍이란 뜻이다. 이 지명은 천도지로 거론되면서 붙여진 명칭으로 오늘날까지 이렇게 불리고 있는데, 지금 이곳엔 육군본부가 들어서 있다. 계룡산 신도안에 도성 건설 공사가 시작되지만 풍수지리상 도읍지로 적당하지 않다는 얘기가 나오면서 공사가 중지된다.

계룡산 신도안 말고도 파주 적성, 도라산, 무악, 한양 등이 천도지로 거론되는데 태조 이성계는 결국 한양을 수도로 정한다. 하지만 한양으로의 천도는 신하들의 강력한 저항에 부딪히게 된다. 왕조만 바뀐 것일 뿐 신하들은 모두 개경에 재산과 근거지를 둔 고려 왕조의 신하들이었던 것이다. 그럼에도 태조는 한양 천도를 감행해 태조 3년에 이르러 궁궐, 종묘, 사직의 터를 마련하고 태조 6년에 한성부라는 행정구역명을 정하면서 수도 한성부가 그 틀을 잡게 된다.

그러나 개국 초가 되다 보니 정국도 불안하고 어수선한 상황이 이어졌다. 한성부 행정구역을 정하고 이듬해인 태조 7년에 제1차 왕자의 난이 일어난다. 결국 태조 8년 3월에 다시 한양에서 개경으로 환도한다. 그 후 제2차 왕자의 난으로 왕위에 오른 태종은 통치권을 확보하고 왕권을 강화하고자 태종 5년(1405) 10월 11일 개성에서 한양으로 천도한다. 이것이 서울 정도 600년의 시작이다.

경복궁 터는 고려시대 때부터 입지조건이 좋은 곳이었다. 고려는 개경을 수도로 하고 평양을 서경, 한양을 남경으로 삼았는데 『서울육백년사』에 따르면 고려 남경 궁궐터가 지금의 경복궁과 북악산 사이에 있었다고 한다. 즉, 조선이 한양을 도읍으로 정하면서 남경 궁궐터가 있던 자리를 물려받아 새롭게 궁궐을 조성한 것으로 추정된다.

청계천은 한양의 삶을 나눈다

도성 안의 구조도 자연환경의 영향을 크게 받았다. 도성 안을 나누는 기준선은 청계천과 종로였다. 청계천은 서에서 동으로 흘렀고, 이와 평행하게 종로는 동대문과 서대문을 연결하는 도로였다. 북악에서 응봉으로 연결되는 산지 일대에는 먼저 궁궐, 종묘, 사직단이 자리 잡았고, 그 주변에는 권문세가들의 저택이 들어섰다. 소위 북촌이라 불리는 양반촌을 형성하였다. 오늘날 삼청동, 가회동, 계동 일대다. 북촌 일대는 마을 뒤쪽에 산이 있고 앞쪽에 청계천이 흘러 전형적인 배산임수 형태를 띠었다.

북촌에서도 경복궁 서쪽의 인왕산 부근에는 상대(우대)라 하여 양반 중에서도 세도가들이 모여 살았다. 인왕산과 같은 화강암 산지 주변은 경사가 완만하고 물이 맑다. 화강암이 오랜 세월에 걸쳐 부스러지게 되면 모래가 많이 만들어지기 때문에 배수가 잘 되어 택지 개발에 유리하다.

청계천의 남쪽은 북쪽과는 사뭇 다르다. 자연적인 조건도 북쪽에 비하면 좋지 않았고 거주하는 사람들의 신분도 낮았다. 지대가 낮아 주거조건이 열악한 청계천 남쪽의 광희문, 동대문, 왕십리 일대에는 평민이나 하급 군인, 노비계층 등이 살고 있어 하대라 하였다. 이곳에 살던 하급 군인들이 1882년에 일본의 신식 군대 도입과 민씨 정권에 저항하면서 임오군란을 일으키게 된다. 남산의 북사면은 남촌(오늘날의 남산동 일대)이라 불렸다. 양반의 자손이기는 하나 권문세가가 아니거나 현직에 있지 않은 양반들이 주로 거주하였다.

여름철 집중호우가 내릴 때마다 홍수 피해가 매우 컸던 청계천 주변은 조선 전기에는 주민들이 거주하지 않았다. 그러나 임진왜란과 병자호란 이후 피폐된 농촌의 유민들이 서울로 들어와 열악한 주거조건임에도 불구하고 청계천 주변에 정착함으로써 가난한 사람들의 주거 지역이 되었다.

인간사 새옹지마라고 했던가. 북촌의 양반들도 일제강점기에 접어들면서 점차 몰락하게 된다. 철저한 신분계급의 사회였던 조선의 몰락은 그들에게는 엄청난 충격이었다. 북촌의 양반들 역시 점차 세력을 잃으면서 돈벌이가 없어지자 하나둘 조상대대로 내려오던 집안의 보물들을 내다팔아 생계를 유지해야 했다. 그래서 가까운 동네에 골동품 가게들이 점차 늘어나게 되었고, 그게 바로 북촌 아래 오늘날의 인사동으로 발전하게 된다.

청계천 북쪽의 종로일대는 하천에서 약간 떨어져 있어 비가 많이 내리더라도 홍수 피해가 적었다. 때문에 시전이 설치되는 등 상권의 중심을 이루어 중인이나 상인들이 주로 거주하였다. 종로 1가에서 종로 6가까지 큰길 양쪽으로는 한 두 채의 집을 지나면 좁다란 골목이 있었다. 신분이 낮은 사람들은 종로를 지나다가 가마를 탄 고관대작을 만나면 걸음을 멈추고 그 행차가 다 지나갈 때가지 엎드려 있어야 했다. 당시에 이를 피하기 위해 좁다란 골목인 피맛길을 만든 것이다. 흔히 피맛길과 피맛골이라는 두 용어가 섞여서 사용되고 있지만 그 의미는 서로 다르다. 피맛길이란 피맛골의 중심축을 이루는 좁고 긴 도로를 일컫는 말이고, 피맛골은 피맛길을 포함하여 그 양쪽에 늘어선 점포와 가옥을 총칭한다. 차츰 시간의 지체와 번거로움을 피하려고 많은 사람이 피맛골의 좁은 골목을 이용하게 되었는데, 오늘날 재개발이 되긴 했으나 아직도 해장국, 빈대떡, 막걸리, 생선구이 등을 파는 서민 대상의 음식점과 선술집이 많이 남아 있다.

도성 안의 한양을 만나다

태조 이성계가 1394년에 한양으로 도읍을 옮기면서부터 수도 서울은 시작됐다. 도읍이란 말뜻부터 살펴보면 한양과 서울이 다른 의미의 도시임을 쉽게 알 수 있다. 현재의 시 개념과 유사하게 사용되던 말은 읍이었다. 邑은 사람이 네모난 성곽 아래 엎드린 모습에서 따온 것으로 전해진다. 그 범위를 좀 더 확장하면 國이 되는데 국 또한 성곽 안에 사람이 사는 모습에서 따온 것이라 전한다. 둘다 공통적으로 성곽이 들어간다. 옛 도시는 성곽이 도시의 기본 형태임을 알 수 있다. 읍 중에서 대표적인 곳을 일컬어 ‘도읍’이라고 한다. 도와 읍의 차이는 종묘가 있느냐 없느냐에 있다. 종묘는 역대 국왕의 신위를 모신 곳, 왕가의 정통성을 상징하는 곳이다. 종묘가 있는 곳은 도읍이 되고, 없는 곳은 그냥 읍이 된다. 이 도읍에 성이 들어서면 도성이 되는 것이다. 따라서 한양은 땅 이름, 지명이고, 이곳에 성을 쌓으면 한성, 이곳의 행정구역 명칭은 한성부가 된다.

서울과 달리 한양의 모습은 성곽, 도성이 중요한 도시 구조물로 자리하였다. 성을 쌓으면 자연스럽게 공간이 도성 안과 밖으로 구분되는데, 중요한 건물을 도성 안에 들어섰다.

그렇다면 도성 안에서 가장 중요한 건물은 무엇이었을까? 궁궐과 종묘, 사직, 시장이다. 궁궐은 왕조시대의 임금이 살면서 나라는 다스리는 곳이고, 종묘는 국왕의 신위를 모신 곳이다. 사직은 농업사회의 경제적 기반을 다지기 위해, 토지와 곡식의 신에게 제사를 지내던 곳이다. 시장은 도시기능을 위해 필수적인 곳이다. 이렇게 궁궐, 종묘, 사직, 시장, 성곽의 위치가 정해지면 도시의 기본 틀이 잡힌 셈이 된다.

한양을 좁게 보면 북악산의 남쪽을 일컫는 말이다. 조선시대 또 다른 도읍 후보지였던 무악은 무악 남쪽, 신촌 일대를 일컫는다. 만약 무악을 도읍지로 정했다면 신촌 일대에 궁궐, 육조거리, 종로가 들어섰을 것이다.

한양을 도읍터로 정하고도 주산을 북악산으로 할 것인지, 인왕산으로 할 것인지 하는 논쟁이 있었다. 북악의 서쪽에 위치한 인왕산을 주산으로 했다면 궁궐은 동쪽을 바라보았을 것이고, 육조거리와 종묘·사직의 위치가 달라졌을 것이다.

북악산을 주산으로 해서 도읍을 정하였기에 그 남쪽에 경복궁이 들어서고, 광화문·세종로 일대에 관아거리인 육조거리가 들어선 것이다. 옛 도성제도에는 궁궐의 왼쪽에 종묘, 오른쪽에 사직을 두는 ‘좌묘우사’의 원칙이 있었다. 그 원칙에 따라 종묘와 사직의 터가 정해진 것이다. 또한 궁궐 앞에는 조정을 두고 뒤에는 시장을 두는 ‘전조후시’의 원칙이 존재하였다. 그래서 경복궁 앞에는 의정부, 한성부와 함께 행정실무를 담당하는 이호예병형공, 육조가 들어선 거싱다. 시장은 경복궁 뒤가 좁아 세울 수 없었다. 그래서 종로에 육의전이 동서로 길게 들어선 것이다.

그럼 성곽은 어디에 들어설까? 경복궁 뒤쪽의 북악, 서쪽의 인왕, 남쪽의 목멱산(남산), 동쪽의 타락산(낙타산, 낙산)을 연결하여 만든 것이 한양의 도성이다. 전통적 도성 모형은 네모 반듯하거나 원형으로 짓는 것이 원칙이었다. 중국의 도성은 평지성이므로 이 형태가 가능하지만, 한반도의 도읍은 산을 끼고 강을 두고 만들어 왔다. 원칙보다는 자연 조건에 부합되게 만들어 온 것이다. 실제 한양 도성은 네 산의 산줄기를 이어 만들었기 때문에 네모도 원형도 아니다. 대체로 긴 타원형의 형태를 띠고 동서보다 남북의 길이가 더 긴 모양이 되었다. 중국 도성의 모양을 따온 것이 아니라 우리 환경에 맞게 도읍을 세운 것이다.

도성이 만들어지면 성문이 세워진다. 동대문, 서대문, 남대문, 북문 등 4대문이 들어서고 중앙에는 보신각이 세워진다. 유학을 중심 이념으로 하는 신진사대부가 세운 나라가 조선이므로 인의예지신 명칭이 들어가게 된다. 또한 유교적 이념을 표현한 대표적인 기관, 공자의 사당이며 교육기관인 문묘(성균관)가 도성 안에 들어섰다.

길은 궁궐과 성문을 중심으로 만들어진다. 궁궐 앞 현재의 광화문 앞 세종로가 가장 중요한 도로가 된다. 남북으로 난 이 도로와 만나는 길이 도성의 동서를 연결하는 길인 종로가 된다. 종로르 동대문과 서대문을 이은 길이 된다. 또 하나의 큰 길은 종로에서 남대문으로 나가는 길이다.

종로에 남아 있는 조선의 기억

교보빌딩 동쪽 출입구에서 횡단보도를 건너 종각 방향으로 걸어가다 보면 혜정교라고 적힌 표지석이 있다. 이 다리는 중학천 위에 놓였던 다리로 이곳에서 탐관오리들을 공개처형하기도 했다. 바로 이곳이 도성의 한복판이니 사람들이 잘 보이는 곳에서 공개처형이 이루어진 것이다.

종각역까지 내려오면 보신각이 보인다. 옛 지도에는 종루라고 나와 있는데, 바로 이 보신각 때문에 거리의 이름이 종로가 되었다. 그런데 왜 이 곳에 종이 있었을까? 지금은 섣달 그믐날 밤에 새해를 기념하는 타종행사를 할 때만 이 종이 사용된다. 조선시대 때도 보신각의 역할이 그랬을까? 예전에 9시 뉴스를 시작하기 전에 “어린이는 이제 자야 할 시간입니다”라는 멘트가 나온 것을 기억하는가? 마치 그것처럼 보신각의 종소리를 통해 성문을 열고 닫았다. 대략 밤 10시부터 새벽 4시까지 통행을 금지했다. 사람이 많은 곳, 도성의 한가운데 이 종을 세우고 시간을 통제함으로써 백성들의 생활패턴을 통제하였다.

종루에 물시계와 함께 대종(大鐘)을 걸어놓고 밤 10시경에 종을 28번 쳐서 인정(人定)을 알리면 도성의 문이 닫히고 통행금지가 시작되며, 새벽 4시경인 오경삼점(五更三點)에 종을 33번 쳐서 파루를 알리면 도성의 8문이 열리고 통행금지가 해제되었다.

한양에 천도한 태조 이성계는 이듬해인 1395년(태조 4)에 도성을 쌓고 4대문과 4소문을 내고, 8개의 문을 종루의 종소리에 맞추어 개폐하도록 하였다.

종루는 서울 한복판인 현재의 종로와 남대문로가 교차하는 네거리에 설치하였다. 인정과 파루, 그 밖에 도성 안에 큰 화재가 났을 때와 같은 경우에 종을 쳐서 모든 사람들에게 알렸다.

인정 때 28번, 파루 때 33번의 종을 울리는 것은 불교의 교리와 관계있다. 인정은 우주의 일월성신 28수에 고하기 위하여, 파루는 제석천이 이끄는 하늘의 33천에 고하여 그날의 국태민안을 기원하기 위하여 치는 것이다.

한편, 세종 때의 도성 축성기간에는 북소리가 멀리까지 들리지 않으므로 종루에서 횃불을 올려 파루와 인정을 알렸으며, 일출·일몰의 시간차와 계절에 따라 그 시각에 조금씩 차이가 있었다. 또한, 가뭄이 심하여 종묘·사직과 명산대천에 기우제를 지낼 때 비가 오지 않을 경우에는 북 대신에 징을 쳐서 파루를 알렸다.

인정과 파루를 알리는 제도가 삼국시대나 통일신라시대에 시행되었는지는 알 수 없다. 그러나 『고려사』권7에 “충혜왕 3년 정월부터 종루의 종을 쳐도 울지 않는다.”라고 한 것으로 미루어, 고려 때에도 이와 같은 제도가 있었던 것으로 추정된다. 다만 확실하지 않기 때문에, 인정과 파루제도는 조선시대에 비롯한 것으로 보아야 할 것이다.

1398년에 한성에 종이 걸렸을 때 개국공신 권근(權近)이 종명(鐘銘) 서문에서 “① 새 왕조의 개국이라는 큰 공업(功業)을 후세에 전하고, ② 아름다운 종소리를 들을 때마다 후세 사람들의 이목을 깨우치게 하며, ③ 넓은 도시와 큰 고을에서 새벽과 저녁에 종을 쳐서 백성들의 일하고 쉬는 시각을 엄하게 하니 종의 용도가 다양하다.”라고 하였다.

한편, 인정 이후에 통행하다가 적발되면 경수소에 구금하고, 이튿날 곤장을 때렸는데 형벌량은 10도(度)에서 30도까지 어긴 시각에 따라 달랐다.

조선 후기 서울에 관한 지리지인 『경조부지』를 보면 조선의 3대 시장으로 종루, 이현, 칠패를 꼽는다. 여기서 종루는 육의전을 가리킨다. 이현은 창덕궁 근처에 있었던 배오개시장, 칠패는 남대문 밖에 있던 시장이다. 이현과 칠패는 조선 후기에 만들어진 시장으로 조선 초기의 중심 시장은 육의전이었다. 육의전은 현재와 같은 형태의 시장이 아니라 궁궐과 관아에 물품을 대는 곳이었다. 물론 조선 초기 성 안에 시장이 육의전만 있었던 건 아니고 쌀을 거래하는 곳은 동부, 남부, 서부, 북부, 중부에 각각 하나씩 있었다.

종로의 육의전이 제대로 모습을 갖춘 것은 개경에서 한양으로 재천도한 태종 대이다. 태종실록을 보면 태종 10년에 시전의 터를 정하고 혜정교에서 창덕궁 동구까지 시전 행랑 800여 간의 터를 닦았다는 기록이 나온다. 이 과정에서 상인들을 이곳에 입주 배치하는 사업을 추진했는데, 그 대상은 개경의 상인들이었다. 한양의 시전 상업을 위해 의도적으로 개경의 상인들을 이전 편입시키는 작업이 진행되었던 것이다.

종각역에서 청계천 방향으로 가다 보면 비단 가게, 주단 가게들이 보이는데 이곳에 육의전이 있었다. 육의전은 종로의 좌우에 세워졌는데 그 중 면주전이 지금의 종로1가에, 선전이 공평동에 있었으니 지금 주단가게들이 종각 뒤편에 자리한 것이 우연은 아닐 것이다.

국가에서 상점을 만들고 상인에게 대여하여 그들에게 점포세와 상세를 받도록 한 여섯 종류의 큰 상점-비단가게 선전, 무명가게 면포전, 명주가게 면주전, 종이가게 지전, 모시와 베를 파는 포전, 생선가게 내외어물전

한양의 중심 상권

수표교에서 북쪽으로 가면 종로가 나오고 횡단보도를 건너면 탑골공원이 보인다. 3․1독립운동을 했던 곳이다. 탑골공원의 정문에서 서쪽 게시판 옆을 보면 육의전 표지석이 있다. 또 동쪽 도로변을 보면 경시서(京市署) 표지석이 있다. 왜 탑골공원 앞에 육의전, 경시서의 흔적이 남아 있을까?

고려·조선시대에 시전(市廛)을 관리·감독하거나 국역(國役)의 부과 등을 맡아본 관청.

경시서는 서울의 시장을 관장하는 관청이다. 처음에 경시서로 불리다가 후에 평시서로 이름을 고쳤는데 평시서는 시장의 점포를 감독하고 도량형을 공평히 하고 물가를 조절하는 업무를 맡았다.

우리에게 종로는 임권택 감독의 <장군의 아들>이라는 영화로 익숙하다. 일제강점기 때 종로 상권을 장악한 것이 김두한이지 않은가? 중심부인 종로를 차지하면 전국의 최고수가 되는 셈인데 도성 밖의 마포 패, 왕십리 패 등을 다 총괄하는 셈이었다. 조선 초기 육의전이 들어설 때부터 종로는 중심 상권이었다. 이에 비해 남촌에 해당하는 명동과 충무로 쪽은 일제강점기에 개발되었고, 영화에는 야쿠자인 하야시 패의 거점으로 등장한다. 청계천을 사이에 두고 전통 상권인 종로와 일본인이 침투한 지역으로 나뉘는 셈이다.

종로는 조선시대 행정구역상으로 중부에 해당하는 지역이었다. 조선시대 서울은 한성부라 불렸고, 그 아래에 다섯 개의 부가 있었는데 동부, 서부, 남부, 북부, 중부가 그것이다. 그중에서 중부는 경복궁과 창덕궁을 연결하는 도로(3호선 안국역이 있는 도로)의 남쪽과 청계천 사이에 해당한다. 중부가 중인들이 많이 살아서 중부라는 이야기도 있지만 잘못된 것이다. 행정구역은 이미 조선 초기에 생겼고, 중부는 종로가 있고 궁궐과 가까운 곳이어서 시전상인, 아전, 역관들이 많이 살았다. 부 아래에는 방, 계, 동, 리 등이 있었다. 군이나 면은 지방에서 사용되었다. 서울의 동이름 중에 가회동, 안국동, 적선동은 조선왕조실록의 방 명칭으로 서부의 적선방, 북부의 가회방, 안국방에서 따온 것이다.

조선이 유교를 숭상하는 나라였지만, 먹고사는 문제는 아주 중요하기 때문에 도성 한가운데에 시장이 들어선 것이다. 어떻게 보면 먹고사는 문제는 이념보다 더 근본적인 문제라 할 수 있다. 특히 상업에 대한 관심은 조선 후기가 되면 더 커진다.

조선 후기 소설 중 대표적인 것으로 허생전이 있다. 허생전과 비슷한 이야기가 몇 편 있지만 주인공은 공통적으로 가난한 선비이고 남산 아래 남촌에 살았다. 공부는 많이 했지만 행정고시 격인 과거시험을 통과하지 못한 사람이다. 허생도 공부하다가 중간에 그만두고 장사를 나가는데 이 사람들이 공부하다 덮은 책이 무엇일까? 논어, 맹자, 대학, 중용 같은 책으로 생각되지만 아니다. 허생전과 비슷한 줄거리를 가진 소설에서 주인공들이 본 책은 『주역』이다. 주역의 역과 교역의 역이 둘 다 바꾸다라는 뜻을 지녀서 그런 게 아닐까. 장사도 기본적으로 바꾸는 거고 『주역』도 상황 변화와 관련된 책이니까 『주역』을 본 게 아닐까 싶기도 하지만, 근거는 없는 이야기이다. 아무튼 공자왈, 맹자왈 하는 책들은 어질어야 한다, 바르게 살아야 한다, 훌륭한 사람이 되어야 한다, 이런 내용을 담고 있지만 『주역』은 그렇지 않다. 그 사람이 처한 상황과 처지에서 어떻게 판단해야 할 것인지를 가르치는 책인 『주역』이다. 仁義를 가르치는 다른 책과 달리 악한 사람이 잘 될 수도 있다는 내용도 있다.

허생이 『주역』을 덮고 장사를 하기로 하고 밑천을 종로의 변부자에게 빌린다. 돈은 사람 많은 곳, 장사가 이루어지는 곳에 가서 빌려야한다. 종로를 雲從街라고도 하는데 구름처럼 많은 사람들이 모여 사고팔고 하는 곳이라 그렇게 불렀다. 그런데 허생의 장사방법을 한 번 생각해 볼 필요가 있다. 지금으로 따지면 공정거래법을 수시로 위반한다. 대표적인 불공정거래행위로 매점매석을 한다. 제주도에 가서는 말총을 다 사버리고 다른 지역에서 과일, 수산물을 다 매입해버린다. 그런 다음 물품 부족 현상이 나서 가격이 급등하면 내다 판다. 유통의 통로를 막아버린 것이다. 때와 장소를 교묘히 응용한 장사법이다. 이익을 극대화하기 위해 물건이 필요한 때와 그 물건이 나오는 지역을 선별해 영업전략을 짠 것이다. 여기서는 도덕이나 윤리의 문제는 개입하지 않고 오로지 이익만을 생각하고 있다. 유교적 가치관, 명분과 의리 등의 문제가 중요시되지 않는 것이다.

시정잡배라는 말을 들어본 적이 있는가? 무뢰배, 깡패 비슷한 사람들을 지칭하는 말인데 市井과 雜輩의 합성어이다. 마을이 들어서려면 우물이 있어야 하고 마을이 들어서면 거래를 해서 먹고 살아야한다. 그럼 그곳에는 돈이 풀리고 유흥가도 생긴다. 그러다 보면 예의에 어긋난 행동을 하는 사람들이 늘어난다. 『이조한문단편집』에 보면 부자 아버지가 죽기 전에 아들에게 유언을 남긴다. 난 흥청망청 살았다. 너희들도 내 자식이니 그럴 것 같다. 그래도 너무 심하게는 방탕하지 말라는 당부를 한다. 당시 종로의 시장 상인, 부자 중인들이 어떻게 생활했는지 단편을 보여주고 있다.

활짝 핀 한양의 도시 문화

18세기 후반~19세기에 걸쳐 조선사회에는 크고 작은 움직임이 있었다. 왕도 한양은 농업생산력의 증대와 상품화폐경제의 발달, 인구 증가로 급속하게 상업도시로 변모해 갔고, 종래의 신분질서는 점차 흔들리기 시작했다. 이전 주류세계의 주변에 머물러 있었던 중인, 상인, 농민 등이 일정하게 부를 축적하면서 ‘중간계층’으로 부상하였고 축적된 부를 바탕으로 양반에 의해 독점되었던 문화의 형성과 소비에 참여하기 시작했다. 이로써 한양에는 새로운 감각의 생활취미와 유흥문화가 성행하는 등 도시문화가 다채롭게 피어났다. 그러나 19세기에 들면 이러한 문화의 새로운 기운은 고양되지 못한 채 급속도로 통속화되었다. 지배층은 자신의 기득권 유지에만 급급하면서 사회 전반적으로 보수화되어 갔고 한양에는 부가 소비 향락적으로 흐르면서 유흥의 분위기가 만연하였다. 하지만 이러한 가운데 종래 소외되어 있던 民이 성장하여 문예활동에 참여하면서 한양의 도시문화는 다시금 활기를 되찾아갔다. 바야흐로 민중에 의한, 민중을 위한 문예가 대두되고 꽃 피기 시작한 것이다.

책사와 서화사

18세기 후반 한양의 한복판, 광통교 일대에는 그림을 사고파는 시장이 생겨났다. 이전 왕실과 사대부로 대표되는 상류층의 문화가 점차 아래로 확산되어 문화에 대한 수요가 대폭적으로 증가하면서 그림의 감상과 소유에도 새로운 바람이 불었다. 이러한 변화는 상업의 중심이자 한양 최고의 번화가였던 광통교 일대를 서화의 유통공간으로 변모시켰다.

광통교를 중심으로 개천 주변에는 책사, 서화사 등 서적과 그림을 판매하는 가게들이 즐비하였다. 책사에서는 방각본의 유통이 활발하였는데 방각본은 민간에서 목판으로 간행하여 판매하는 책자를 말한다. 18세기 후반에는 서민들까지 서적을 애호하게 되면서 서적 판매와 대여가 증가하였고 무교동, 미동, 유동 등 광통방 일대에는 판매를 목적으로 책을 찍는 출판업자들이 모여 성황을 이루었다. 책사에서는 사서삼경과 백가제서 외에 중국에서 유행한 소설들까지 다양한 책들을 판매하였다. 이러한 책사는 개항 이후 고제홍 서포, 권기현 책전, 동문사 등으로 이어지면서 광통교 일대는 도서유통 공간으로 자리 잡아갔다. 또한 서화사에서는 그림을 애호하던 당시의 풍조를 반영하였으니 산수도 같은 그림이나 입춘에 쓰이던 액막이용 세화가 주로 거래되었다. 이제 서화는 시장에서 상품으로 거래되었고 여기에 전문적으로 종사하는 상인과 화가들이 출현하였다.

광통교 서화시장은 모두에게 열린 공간이었다. 돈만 있으면 누구나 그림을 구입할 수 있는, 즉 그림가게 앞에선 모두 동등한 소비자였다. 광통교 서화시장은 종래 상류층만의 전유물이었던 서화가 더 이상 신분에 구애받지 않고 일반 대중에게 열린 미술시장의 변혁을 상징한다. 시장의 상품으로 나온 서화는 도시민의 일상 주거공간과 그들이 모이는 유흥공간을 화려하게 장식하는 실용적인 용도로 소비되었다. 궁중과 양반의 서화가 시장에 유입되어 일반 대중의 취향과 융합되면서 도시의 광범위한 소비자층이 즐길 수 있는 다양하고 독특한 형식과 미감의 그림들이 창출되었다.

한산거사의 『한양가』에는 광통교 주변에 있는 서화사의 풍경이 묘사되어 있다.

광통교 아래 각색(各色) 그림 걸렸구나

보기 좋은 병풍차(屛風次)에 백자도(百子圖)

요지연(瑤池宴)과 곽분양행락도(郭汾陽行樂圖)며,

강남(江南) 금릉(金陵) 경직도(耕織圖)며

한가한 소상팔경(蘇湘八景) 산수(山水)도 기이하다.

한양의 방각본

민간에서 판매용으로 간행한 책을 방각본이라 한다. 조선시대 책은 15세기부터 매매로 구하였다는 기록이 보이는데, 이 시기에 공식적인 유통은 매우 미미하였으며 대부분은 그때그때 필요한 사람들 간의 거래이거나 소장자들 사이에서 중개인을 두고 하는 거래였다. 그러나 18세기 말엽부터는 상업용 도서가 만들어지기 시작하여, 서울의 무교동, 미동, 유동, 광통방 등지에서는 상업적 목적으로 도서를 간행하였고 이들은 사대문 안을 중심으로 널리 유통되었다.

도성 안에는 절이 없었을까

지금은 탑골공원으로 부르지만 예전에는 파고다 공원이라 했다. 파고다, 탑골이라는 명칭을 사용하는 것은 이곳에 탑이 있었기 때문이다. 옛 지도에서도 이 근처는 寺洞, 大寺洞, 塔洞 등으로 적혀 있다. 대사동, 즉 큰 절은 원각사를 말하는 것이고 탑은 지금 공원 안에 있는 원각사지 10층 석탑이다.

조선 초기에만 사찰과 승려들이 도성 안에 일부 있었고 중기 이후에는 도성 안의 사찰은 모두 성 밖으로 나고 승려들은 도성 안 출입이 금지된다. 도성 안에 사라진 절터가 지명으로만 존재하게 된 것이다. 종로2가에 있는 조계사는 일제강점기에 세워졌다.

탑골공원을 나와 북쪽으로 가면 인사동이다. 조선시대 말 인사동의 주소는 ‘한성부 관인방 대사동’이었다. 현재의 인사동 명칭은 일제강점기때 행정구역을 개편하면서 관인방의 仁과 사동의 寺를 합쳐 만든 지명이다.

옛 지도에서 사동이라고 된 부분 뒤를 보면 길이 있다. 그 길 옆에는 하천이 보인다. 지금의 인사동 길은 사동 뒷길과 그 옆 하천이 합쳐진 것으로 추정된다. 지금 인사동길을 걷다 보면 보도블럭이 중간중간 꺼진 게 있다. 조선시대 도로와 하천이 합쳐진 현재 인사동길에서 밑에 물이 흐르는 부분, 그러니까 옛 지도에서 길 옆 하천 위로 생긴 길이 아닌가 생각된다. 지금은 북인사 마당의 물길과 남인사 마당의 물동이 모형으로 물이 흐르던 길임을 기념하고 있다.

탑동 왼쪽에 철물교가 있다. 청계천에서 인사동으로 가다 보면 철물다리길이라는 표지판을 볼 수 있다. 청계천의 다리가 청계천 주류 쪽에만 있는 것으로 아는데 옛 지도를 보면 종로에도 다리들이 있었다. 도성 안의 물들이 모두 청계천으로 모이기 때문에 종로에도 청계천 다리가 있었던 것이다. 인사동에서 북촌을 찾아가는 길은 계속 오르막이다. 철물교는 북촌에서 종로 방향으로 내려오는 물이 청계천으로 유입되는 경로에서 종로거리를 연결한 다리이다. 종로의 다리는 도성 안의 북쪽에서 남쪽으로 흐르는 청계천의 지류에 놓인 다리이므로 대체로 동서로 놓여 있었고, 청계천의 다리는 청계천이 서쪽에서 동쪽으로 흐르면서 도성 안을 남과 북, 청계천 북쪽과 남쪽을 연결해주므로 다리가 남북 방향으로 놓여있다.

성곽은 무너지고 전차가 달린다

구한말과 일제강점이 이전의 한반도 교통로는 한양 도성을 중심으로 형성된 체계였다. 한성부는 도성 안과 밖이 성문을 통해 연결되는 체계였다.

성 안 大路는 궁궐과 성문을 연결하는 방식으로 구성되었다. 경복궁 광화문에서 황토현(세종로)을 연결하는 큰길은 동대문과 서대문을 이어주는 종로와 연결된 구조였다. 종로는 청계천의 광통교를 통해 남대문과 연결되었다. 궁궐, 종로, 동대문과 서대문, 남대문이 도성 안 대로의 주요 경로였다.

성 밖의 길은 성문에서 출발하는 구조였으며, 역과 원은 중간 거점 역할을 하였다. 남대문에서 출발한 길은 청파역과 이태원을 거쳐 한강과 남부 지방으로, 동대문에서 시작하는 길을 보제원과 노원역을 통해 동북부지방으로 전관원을 거쳐 동남부지방으로, 서대문에서 시작된 길은 홍제원을 통해 서북부지방으로 연결되었다. 한양 도성을 중심으로 8대로 또는 9대로를 통해 전국으로 연결되는 구조였다. 남부지방으로 가기 위해 거쳐야 하는 한강에서는 나루가 교통의 중심지에 해당한다. 요약하면 기존 교통체계의 특징은 성 안과 밖의 분리, 걷거나 말이 다닐 수 있는 육상교통망인 전국대로의 형성, 나루와 포구를 활용한 수운 체제로 볼 수 있다.

그러나 성 안과 밖의 분리 체제는 성곽과 성문이 파괴되면서 사라지게 되었다. 전차 또는 철도를 이용한 육상교통망의 변화도 한양에서 전국으로 연결된 기존 8대로 또는 9대로 경로에 변화를 가져왔다. 증기선의 도입과 한강의 교량 건설은 나루 중심의 수운에 변화를 주었다. 성곽은 1899년 서대문과 청량리 사이를 오가는 전차가 개통되고, 1900년 종로와 용산을 잇는 전차 궤도가 부설되면서부터 파괴되었다.

조선시대에는 도성이 중요한 상징경관이지만, 시가지 확장과 교통의 측면에서는 성벽은 장애요소가 된다. 서대문과 청량리 전차 노선에서는 서대문과 동대문 주변의 성곽이 장애가 되고 종로와 용산을 잇는 전차 노선에서는 남대문 주변의 성곽이 장애가 되었다. 1907년 일본 황태자의 조선 방문이 있던 해이다. 일본 황태자가 조선의 상징인 남대문 아래를 고개 숙여 통과할 수 없다는 논리 하에 남대문의 해체가 논의되었다. 그러나 남대문은 철거하지 않고 남대문 북쪽 성벽을 철거하여 도성 안에 새 도로를 놓는 방향으로 정리된다. 1907년은 성벽처리위원회가 설립되어 활동한 시기이기도 하다. 한성부 도시 체계의 핵심인 성곽의 처리 방안을 논의하는 기구였는데, 1908년 내부의 지방국과 토목국으로 업무를 이관할 때까지 활동한 기구였다. 처음 전차가 도입된 1899년과 1900년이 부분적으로 성문 근처의 성벽이 해체된 시기라면 1907년과 1908년은 대대적으로 성벽이 해체된 시기이다. 1907년 일본 황태자 입국에 따른 남대문 북쪽 성곽 해체에 이어 1908년에는 남대문 남쪽, 동대문 북쪽, 오간수문 근처, 서소문 부근의 성곽이 파괴되었다. 서소문은 1914년에, 서대문은 1915년에, 혜화문은 1939년에 사라졌으며 서대문과 서소문은 아직도 복원되지 않았다.

한 시대를 풍미했던 전차는 1968년에 멈췄고, 그 자리를 지하철이 대신하게 되었다. 1974년 8월 15일부터 지하철 1호선이 개통되었다. 청량리와 서울역 사이에 처음 운행된 지하철은 옛 전차 노선을 기초로 하였다.

우리나라 최초의 외국상인은?

서울의 근대적 상업공간의 형성을 파악하고자 할 때 주요 관심의 대상은 전통 상업 공간이 언제 어떻게 근대 공간으로 전환 혹은 계승되었느냐는 문제일 것이다. 즉, 장시와 같은 전통적인 상업공간이 어떤 방식으로 사라지거나 변화하였는지, 이러한 과정에서 외부의 힘에 대응하려는 민족의 자발적인 노력이 어떻게 표출되고 좌절되었는지를 파악하는 일이다.

그러나 난해한 학문적 논의를 잠시 접어두고 보면, 조선 후기부터 시작된 상업 환경의 변화라는 내부적 요인과 불평등조약의 체결이라는 외부적 요인으로 인해 구한말 한성부의 상업공간은 새로운 면모를 갖추게 된다. 전통적 장시가 동대문·남대문시장과 같은 근대적 상설시장으로 변모하였을 뿐 아니라, 무엇보다 외국 자본으로 만들어진 새로운 상업공간들이 속속 등장하게 된 것이다.

특히 1876년 강화도조약 이후, 서울에는 청국과 일본 상인 중심의 새로운 상업 공간이 빠르게 늘어났고, 이는 서울 사람들의 생활을 크게 바꾸어 놓았다. 이러한 청국과 일본 상인의 급성장은 무역·유통 및 생산의 불평등으로 인한 파행적 경제구조에서 비롯된 것이었다. 우리의 주력 수출품은 값싼 쌀과 대두 등 농산물이 대부분이었던 것과 대조적으로, 청과 일본 등지에서 대량으로 수입된 외국 공산품이 일상품으로 사용되기 시작한 것이다. 그 대표적인 예로 청과 일본에서 들여온 옥양목 등의 면직물이 크게 인기를 끌면서 우리나라 재래 무명베는 쇠퇴하기 시작하였다.

구한말 서울에서 가장 먼저 자리를 잡은 것은 일본이 아닌 청국 상인들이었다. 원래 이들은 임오군란의 진압을 위해 조선으로 파견된 청나라 군대를 따라 들어온 군역상인이었다. 우리나라 최초의 외국 상인이었던 청상들은 1883년 청국공관이 낙동, 지금의 명동2가에 들어서면서 수표교 일대와 명동, 남대문 등지에 자리를 잡았다. 해외에서 들여온 직물, 피혁과 잡화 등을 판매하면서 청국 상인들은 한동안 번성하였지만, 1894년 청일전쟁 패배 이후에 위축되기도 했다. 그러나 광무3년에 청국공사관이 다시 돌아오면서, 이내 활기를 되찾았다.

청국 상인들과 달리 일본 상인들은 주로 남산 주변과 진고개 일대에서 장사를 시작했다. 초반에는 이들의 힘이 청국 상인들에 비해 약했다. 임오군란과 갑신정변을 겪은 1893년 당시 일본 상인이 828명, 청국 상인이 1,254명이었다는 기록으로도 확인할 수 있다. 그러나 을사조약 이후 일본 상인이 폭발적으로 증가하기 시작하는데 1910년에 이미 그 수가 34,468명에 달했다. 처음에는 진고개 등지에 형성된 일본인 상점이 수십 호에 불과했지만, 청일전쟁 이후에는 그 수가 계속 증가하여 현재의 명동과 남대문 일대를 아우르게 되었다. 더욱이 강점 이후에는 현재의 회현동과 을지로 북창독지역의 대부분, 심지어 종로 일대까지도 일본 상점이 확대되었다.

수표교와 명동 일대의 청국인 상점들과 진고개에 늘어선 일본인 상점들에서 팔기 시작한 외국의 진귀한 물건들은 당시 조선인들을 현혹하기에 충분했다. 또한 이것은 종로 시전을 중심으로 형성된 전통시장의 권위가 무너지기 시작하였음을 보여주는 것이었다. 이때 전통적 상업공간과 새로운 상업공간이 만들어내는 경관의 차이는 그 시각적 상징성이 매우 컸다. 조선인과 일본인, 종로와 진고개의 대비는 이제 식민도시 경성의 얼굴이 되었다.

백화점의 첫 등장

진고개! 진고개! 판국이 기우러지자 이름까지 바뀐 진고개!는 지금은 조선의 상권을 독차지하는 곳이다. 육층으로 하늘을 찌를 듯이 솟아있는 삼중정의 대상점, 조선 사람의 손님을 끌어들이기로 제일인 대백화점인 평전상뎜, 대자본을 가지고 조선 전도 상계를 풍비하려는 삼월왁구의 작은 집인 삼월오복점을 비록하야 좌우로 총총히 들어선 일본인의 상점, 들어서 보면 휘황찬란하고 으리으리하며 풍성풍성한 품이 실로 조선 사람들이 몇 백년을 두고 만들어 놓았다는 북촌 일대에 비하야 얼마나 장한지 견주어 말할 배 못 된다. (…) 그래서 한 번 가고 두 번 가는 동안에 어느덧 이 진고개의 찬연한 광경에 홀리게 되는 것이다. 종로 네거리 우리 동포들이 상점지대로부터 북촌 일대의 휑뎅그렁하게 빈 듯하며 어두침침한 그것에 비하야 모든 사람의 눈을 현혹케 하야 말하지 않는 그 광경에 우리는 우리 정신까지도 전부 거기에 빼앗기고 마는 것이다. (…) 아! 그러나 그네들이 이로 인하야 조선의 살림이 죽어가는 사람의 피 마르듯 조선의 피가 말려드는 것을 꿈엔들 생각할 수가 있으랴? 아! 이 무서운 진고개의 유혹! 조선의 살림은 이 진고개 유혹의 희생이 되고야 말 것인가…….

-정수일,<진고개,서울맛·서울>,《별건곤》제23호,1929년

‘백화점’이라는 단어는 ‘Department Store’의 번역어로 일본에서 처음 만들어졌다. 인터넷 쇼핑만으로도 수천 가지 상품을 집 앞까지 받아볼 수 있는 지금에야 겨우 백가지 물건을 판매하는 百貨店의 말에 담긴 자부심이 조금은 호들갑스럽게 느껴질 수도 있겠다. 그러나 가게 앞에 물건 몇 개를 늘어놓고 손님을 기다리던 전통 상점과 달리, 수많은 물건을 눈앞에 전시하고 고객이 원하면 그 자리에서 바로 살 수 있는 백화점의 판매방식은 당시 사람들에게는 상상 이상의 즐거움을 주는 ‘치명적 유혹’이 아닐 수 없었다.

오늘날에는 백화점의 매출을 주로 ‘명품’이라 불리는 고가 상품들이 담당하지만, 당시 백화점의 주요 취급 상품은 잡화, 그 중에서도 포목이었다. 우리나라 최초 백화점 또한 옷감을 의미하는 일본어 고후쿠에서 유래한 ‘오복점’이라 불리던 포목점에서 시작된 것이었다. 본래 포목과 잡화를 취급하던 일본인 상점들이 1920년대 후반부터 다양한 상품을 판매하기 시작하면서 백화점으로 변모하게 되었다. ‘백화점’이라는 명칭은 1920년대부터 경성에 진출해 있던 히라타 상점이 1926년 히라타백화점으로 이름을 바꾸면서 최초로 등장했다. 그러나 본격적인 백화점식 판매는 미츠코시 오복점에서부터다. 이는 일본 미츠코시백화점 경성지점으로 1930년에 지하 1층, 지상 4층으로 건설되었는데, 오늘날 신세계백화점 본관 건물이다. 1920년에 지금의 롯데백화점 영플라자 자리에 조지아백화점이 들어서고, 같은 해 충무로에는 미나카이백화점이 영업을 시작하는 등 오늘날의 명동과 충무로 일대에는 일본계 백화점들이 경쟁적으로 운영되기 시작했다.

지금의 충무로1가 대연각 빌딩

이들 백화점들은 일본인에 의해 경영되는 일본계 백화점들이었고, 당시 ‘일본인 거리’라 불리던 본정과 진고개 등지에 집중되어 있었다. 그러나 이들 백화점의 주요 고객은 서울에 살고 있는 일본인들만은 아니었다. 1920년대 말 미츠코시백화점 판매금액의 절반 이상은 조선인에 의한 것이었을 정도로 부유한 조선인들에게도 인기가 높았다.

흥미로운 점은 당시에도 백화점은 단순히 물건을 파는 곳 이상을 의미했다는 사실이다. 채만식의 소설 「태평천하」를 보면 “우리 저기 미쓰꼬시 가서 난찌 먹구 가요?”라는 문장이 등장한다. 바다를 건너 온갖 새로운 상품들과 신기하고 이국적인 음식들이 가득한 백화점에서 ‘난찌(lunch)’를 즐기는 것이야말로 ‘남들과는 다른’ 세련되고 근대적인 생활을 상징하는 것이 되었다고 할까. 당시 남촌의 백화점은 혼마치를 어슬렁대는 사람들을 가리키는 ‘혼부라’라는 속어가 등장했을 정도로 매혹적인 장소였다.

남촌의 일본인 거리가 이처럼 백화점들로 성업 중이었던 것과 대조적으로 가뜩이나 열세에 있던 북촌의 상업가는 더욱 위축되었다. 상당수 조선인들은 여전히 종로를 중심으로 하는 기존의 상권을 애용하였지만, 휘황찬란한 외관과 상품의 다양함을 자랑하던 일본 백화점들은 이미 서울을 찾는 지방 관광객들에게 한 번씩은 구경해보아야 할 명소가 되었을 정도였다. 이처럼 당시 서울 사람들에게 남촌의 일본 백화점의 매혹은 무기력하기만 한 북촌 조선인의 현실을 더욱 부각시키고 있었다.

마침내 1930년대 초 북촌의 중심인 종로에도 조선인이 경영하는 동화와 화신백화점이 들어섰다. 1932년 동화백화점이 화신백화점에 경영권을 양도하면서 화신백화점은 유일한 조선인 백화점이자 조선 자존심의 상징으로 떠오른다. 신문지상에서도 남촌의 미츠코시와 북촌의 화신은 두 업체의 경쟁이 아니라 일본인과 조선인의 경쟁으로 그려졌다.

조선은행, 경성우체국 등 당시 식민도시 경성의 대표적 건물들과 마주보고 자리한 미츠코시백화점은 대형 쇼윈도와 엘리베이터, 옥상정원까지 갖추고 있었다. 이러한 압도적인 경관에 화신백화점도 다양한 방식으로 대응했다. 화신백화점은 1935년의 대화재로 큰 피해를 입었지만, 이듬해인 1936년 6층 규모의 서관건물을, 1937년에는 엘리베이터와 에스컬레이터를 갖춘 지상 6층, 지하 1층의 신관건물을 신축하여 화려하게 재기하였다.

화신백화점의 신관은 조선인 건축가가 설계하였을 뿐 아니라 당시 조선인이 건축한 최대 건축물이었다. 특히 6층 옥상에는 동양 최대 규모라는 ‘화신전광뉴스판’을 설치하여 종로 대로를 오가는 사람들에게 새로운 소식들을 전했다. 백화점의 내부 또한 상당히 화려했는데, 1층 내부는 대리석으로 장식되었고 분수대와 새와 동물을 구비한 옥상정원도 유명했다.

이처럼 북촌 조선인 거리의 상징경관이 된 화신백화점의 명성과 더불어, 당시 조선 최대 부자라 불리던 친일 거부 박흥식의 성공담은 근대판 ‘성공시대’로 언론에 회자되었다. 조선인의 자존심을 지켜내는 ‘민족자본’의 미담으로 그려지기도 했다. 그러나 해방 직후 반민특위가 최초로 구속한 인물이 박흥식이었음을 상기해보면, 화신백화점이 상징하는 식민지 시기 소비와 문화의 근대성은 그 자체로 민족의 수난을 딛고 이루어진 것이었음은 부정할 수 없을 것이다. 동시에 그것은 식민지의질곡과 근대성의 경험을 동시에 겪은 대부분의 탈식민지의 근대적 공간과 그 주인공들의 슬픈 자화상이기도 하다.

종루 주춧돌

종루는 태종 13년(1413) 종로 네거리에 세워졌다. 세종 22년(1440)에 개조하여 동서 5칸, 남북 4칸의 규모를 갖춘 후 몇 차례의 이동 및 화재와 중건이 있었으며 고종 32년(1895) 이후 보신각이라 불리게 되었다. 현재 전시된 유물은 1972년 지하철 공사 도중 발견된 종루 주춧돌 11점으로, 그 크기로 보아 조선 전기의 유물로 추정된다.

종로 시전행랑 유구

2004년 종로1가 일대에서 발견된 조선시대 시전행랑 유구이다. 조선시대의 시전행랑 구조와 역사적 사실을 고증하는데 매우 큰 가치가 있으며, 문헌 사료에서 보이는 종로 시전과 시전행랑에 대한 내용을 직접 확인할 수 있는 귀중한 자료이다.